Južnokorejski razvijalec letal Plana še nekaj let ne namerava uvesti svojega prvega zračnega taksija, vendar že začenja delo za ustvarjanje, kot pravi, prvega mednarodnega koridorja v Aziji za lete z električnim navpičnim vzletanjem in pristajanjem (eVTOL) med svojimi domačimi trg in Japonska.


Plana je podpisala memorandum o soglasju (MoU) s podjetjem za razvoj in upravljanje vertiportov iz Osake SkyScape Japan za pripravo letov eVTOL med arhipelagom in Južno Korejo. Poleg zelo dolgih potovanj med mesti v obeh državah – za začetek 718 milj med njunima prestolnicama – sporazum predvideva tudi razvoj niza storitev napredne zračne mobilnosti (AAM) na krajših razdaljah v obeh državah.


Preberite: Volatus Infrastructure, Plana za sinhronizacijo gradnje vertiporta z razvojem letal AAM


Čeprav partnerji pravijo, da bi bil nastali mednarodni koridor prvi v Aziji za delovanje eVTOL, je trditev morda nekoliko napačna glede na uporabo vodikove energije v letalih Plana s šestimi potniki in piloti. Ti trenutno vključujejo hibridni pogonski sistem za gorivo plovilu s šestimi rotorji do potovalne hitrosti 290 mph v razponu več kot 310 milj. Pričakuje se, da se bo ta razdalja povečala na 500 milj zaradi večje odvisnosti od večjih zmogljivosti letenja, ki jih omogoča vodik v primerjavi z litijevimi baterijami.


Tudi to pa bi zmanjkalo za pogon letal Plana eVTOL (plus vodik) med Južno Korejo in Japonsko – da ne omenjamo priljubljenih poti odhoda in prihoda po celini na obeh koncih. Verjetno torej podjetje načrtuje povečanje zmogljivosti plovila še več, kot je bilo prej napovedano.


Medtem ko Plana premika svoja letala skozi postopke razvoja in certificiranja – začenši s testnimi leti, ki naj bi se začeli kasneje letos – bosta podjetji začeli delati na zračnem koridorju prek skupnega koncepta operativnega projekta. To bo podrobno opisalo operacije med državama, izmerilo možne poti vpliva na skupnosti znotraj glavnih ciljnih območij in zaposlilo ustrezne zainteresirane strani za pripravljalno fazo.


Z uporabo te baze za nadgradnjo partnerji upajo tudi, da bodo svojo mrežo razširili na druge azijsko-pacifiške države.


»Veseli nas, da smo podpisali memorandum o soglasju s podjetjem SkyScape, ki z navdušenjem ustvarja ekosistem AAM v regiji APAC,« je dejal glavni operativni direktor Plana Minyoung Ahn. "S tem partnerstvom verjamemo, da bosta Plana in SkyScape lahko skupaj razvila zelo dostopno omrežje zračnega prometa v Aziji in ga skupaj realizirala v korist regije."


Njegov dogovor s SkyScape za ustvarjanje storitev eVTOL med ter v Južni Koreji in na Japonskem sledi dogovoru, ki ga je Plana podpisala prejšnji teden z razvijalcem vertiporta Volatus Infrastructure za izgradnjo omrežij v ZDA. Kot del tega namerava Plana sčasoma ustanoviti urad v ZDA, ki bo olajšal postopek certificiranja njegovega plovila s strani Zvezne uprave za letalstvo.


Preberite: NUAIR razkriva projekt razvoja koridorja AAM NY-Quebec


Če bo ustvarjen pravočasno, da bo pridobil naslov prvega koridorja eVTOL v Aziji, pa južnokorejsko-japonska operacija Plana verjetno ne bo prva mednarodna pot na svetu.


Delo v smeri vzpostavitve tega precedensa se je začelo lani s partnerstvom med Northeast UAS Airspace Integration Research Alliance (NUAIR) in Vports vertiport v Mirabelu v Quebecu. Ti načrti zahtevajo ustanovitev operativnega območja, namenjenega letenju brezpilotnih letal in AAM med New Yorkom in kanadsko provinco.